1909年建成的上海北火车站,是沪宁铁路的终点站
说起老北站,上海人应该都不会陌生。从1908年起,直到1987年退出历史舞台,它见证了不少重要历史事件,也为上海交通事业的发展作出过不可磨灭的贡献。
老北站,即上海北火车站,1908年4月开始建造,落成于1909年7月1日,当初定名为沪宁铁路总站,位于现在的静安区天目东路与宝山路路口。站场当时占地10.5万平方米,主体建筑是一幢4层英式建筑,内有房屋76间,集办公、候车、售票于一体。这幢楼在当时堪称“构筑精美、气势雄伟”,人们把它作为上海站的标志。
这里与众多辛亥革命志士有着千丝万缕的联系。1912年,孙中山当选临时大总统后,便是当年元旦上午11时乘沪宁专列,由老北站出发前往南京,并于当晚11时在总统府举行就职典礼。震惊中外的“刺杀宋教仁案”也发生在此处。1913年3月20日,宋教仁在上海由黄兴等人陪同,自《民立报》社赴沪宁车站,准备北上。走到检票处,突然三颗子弹从背后向宋教仁射来,被人急送往附近的铁路医院抢救,最终不治身亡。
1916年12月,沪宁、沪杭铁路接轨,沪宁铁路上海站成为两路总站,改名上海北站。20世纪30年代,日军两度攻入上海,“一·二八”事变和“八一三”事变期间,上海老北站两次遭到狂轰滥炸,车站大楼千疮百孔,陷于瘫痪。日军占领上海后,一度把老北站改名为“上海驿”,供军事运输之用。
1950年8月,经铁道部批准,上海北站正式更名为上海站。1987年12月28日,上海新客站投入运行,老北站就此结束了曾经辉煌而又坎坷的历史命运。2004年,铁路部门在原址上仿造了一幢红色砖瓦的英式建筑,开设了上海铁路博物馆,这里成了青少年学生和市民爱国主义教育的基地。
文:张晓
原标题:《钩沉|“不可磨灭的贡献”,上海老北站的故事》
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