提到“百年老店”、“百年品牌”,人们总是会不由自主的把它们与“产品服务独有特色”、“诚信经营值得信赖”等属性联系起来。要让品牌传承百年,不但需要过硬的产品,还需要品牌文化的不断积淀。正是因为传承的不易,才让“百年老店”、“百年品牌”显得如此稀缺,而在汽车领域,传承百年以上的品牌更是少之又少。斯柯达,就是这样一个少有的百年品牌。
作为诞生于捷克的品牌,斯柯达的历史开始于1895年,历经125年的变迁,这个有着厚重历史文化积淀的品牌,品牌调性却并不老派,而是越来越贴近年轻用户。而最能代表斯柯达当下品牌风格的产品之一,就是柯米克GT。这台由捷克姆拉达·博莱斯拉夫总部与上汽斯柯达设计团队共同打造的作品刚刚捧回“红点设计大奖”。近日,上汽大众斯柯达品牌营销事业执行总监安瑞格(Christoph Aringer)化身“品牌带货官”,亲自站台讲解并试驾柯米克GT。这款SUV有何独特之处,不妨让我们细细品鉴一番。
将“潮酷”的DNA深入骨髓
作为斯柯达SUV家族的最新一员,柯米克GT无疑是整个家族的“潮酷”担当,也成为了整个品牌年轻化的新风向标。就在前不久,柯米克GT斩获了全球著名的设计类奖项——“红点产品设计大奖”,这不仅是2006年以来斯柯达获得的第15个“红点奖”,也是由上汽斯柯达设计团队研发设计的车型首次获得“红点奖”殊荣。
不同于之前荣获德国“红点设计大奖”的OCTAVIA明锐,柯米克GT是一款诞生于中国本土的车型,其产品概念与造型设计由中方团队主要负责。
在中方设计团队看来,一款车型想要让人一眼难忘,看车的前5秒钟很重要。而从柯米克GT的外观设计来看,他们的确做到了。在柯米克GT身上,你除了能找到斯柯达品牌经典的水晶切割风格元素之外,还能发现很多个性、张扬、年轻化的元素。柯米克GT的整体设计延续了概念车Vision GT的设计理念,立体感更强的六边形进气格栅很好的拉伸了横向视觉,而全新设计的蜂窝状下格栅则展现出柯米克GT的运动感。贯穿式扁平化大灯搭配獠牙式的镀铬包围套件,使整车看上去更显张扬。作为一款兼具性能感和运动感设计风格的GT车型,柯米克GT通过诸如17英寸运动双色轮毂、双色车身的撞色设计、D柱延伸到车窗下的银色镀铬装饰条,营造出自身的“GT”属性。尤其是从侧面观察,柯米克GT通过更长的导流板设计,在不减少后排空间的同时制造一个“溜背”的视觉效果,COUPE的流线造型跃然眼前。来到车尾,大量平直的线条拉伸了视觉宽度,同时也让车尾看上去更加立体。而L字型尾灯明显采用了波西米亚风格的多切面设计,更加增添了整个车尾的立体感。而无论尾灯还是前大灯,全系均采用了LED灯组,无论造型还是点亮效果都相当出色。优秀的外观设计对年轻用户、尤其是女性用户的吸引力相当大,根据上汽大众斯柯达品牌营销事业执行总监安瑞格的介绍,从近几个月的数据来看,女性用户占到了35%。用户类型的拓宽,也让斯柯达可以接触到不同以往的目标用户。相比外观的个性张扬,柯米克GT的内饰明显在保证功能便利的同时,更加注重运动氛围的营造。最为亮眼的就是做工精良的一体式运动座椅,座椅上镶嵌了“GT”标识,中间还有一道渐变的红色赛车拉花与车身颜色遥相呼应,搭配上贯穿仪表盘的标有“GT”字样的装饰条,成为大面积黑色内饰中的一抹亮点。在这个汽车与智能化联系越来越紧密的时代,智享科技方面柯米克GT自然不会缺席。中央8英寸镜面触控屏属于全系标配,内置了斯柯达数字互联系统,导航、手机互联、实时路况、语音控制等实用功能都有配备,且触控反应灵敏、操作顺畅。此外,无钥匙进入、全时智能光感应系统、雨量感应智能控制系统、定速巡航系统......给年轻人带来更智能、便捷的驾控体验。作为一款德系车,柯米克GT在年轻用户尤为关注的安全方面也令人放心。除了拥有激光焊接高强度安全车身外,胎压监测、坡道辅助系统等都是全系标配。此外,安瑞格在试驾过程中还提到了ESP系统、雨量感应雨刮等,可以为日常出行带来更多安全和便利。
将扎实的驾驶感贯彻到底
作为大众汽车集团GT家族的一员,柯米克GT并不像大众GT家族产品那样纯粹追求性能。顶配车型采用的1.2T发动机是我们熟悉的EA211,最大马力116Ps,额定功率85kW,最大扭矩200N·m,代号DQ200的7速DSG双离合变速箱也是熟面孔了。从参数来看,柯米克GT并不是一台能以激进驾驶为主要取向的车型,但它的燃油经济性和动力输出平顺性恰恰体现出大众以人为本,让每一位消费者都能得到满足的GT精神内核。在市区通勤,轻踩油门时,柯米克GT并不会给人以突兀的加速冲击感,给人的第一感觉就是平顺。不过当转速超过2000rpm,最大扭矩爆发后的柯米克GT还是能够给人几分“小钢炮”的感觉,而对于那些喜欢开快车的车主,DSG变速箱的S挡一直都不会让人失望,S挡下的动力响应和加速都会更加出色。而在燃油经济性方面,安瑞格也是着重强调了全系配备Start-Stop发动机启停系统,在其加持下百公里仅5.8L的油耗成绩相当出色。除了动力,底盘同样也能给人以平顺和扎实感。虽然前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合在同级别颇为常见,但经过斯柯达的调校后,这套悬架能够在过滤掉大部分路面颠簸的同时,保证悬架的韧性,将舒适与运动结合起来。虽然在过减速带的时候,扭力梁式非独立悬架会给后排带来一点跳动,但并不是硬碰硬的感觉,仍然能够体会到那种大众系的“高级感”。
对于追求生活品质的年轻人而言,一台年轻、个性同时又有极高性价比的SUV吸引力十足。在4月份发布了新的品牌举措后,斯柯达调整了全系的建议零售价,这台顶配的柯米克GT已经从13.99万元降至12.59万元,无疑会吸引更多追求实用主义的“颜值党”。其实,无论是近期开启的“喜欢斯柯达的125个理由”,还是后疫情时代以BOSS带货的新颖形式来助力品牌宣传,我们都能发现斯柯达这个拥有125年历史、入华15载的汽车品牌,正在向着年轻化、个性化的方向不断前进。相信在未来,聚焦年轻用户,在产品方面精雕细琢的上汽斯柯达,会吸引越来越多年轻用户的关注和青睐。(本文来自澎湃新闻,更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP) 点击进入澎湃质量报告投诉平台 责任编辑:毛玮静校对:张亮亮 澎湃新闻报料:4009-20-4009 澎湃新闻,未经授权不得转载 我要反馈