操作方法 01

两厢车在设计的时候会加强C柱强度,但是在撞击的时候基本上就是C柱和轮拱之间一个盆式结构来受力,但是会向车身其他部位分散。

02

三厢车的话再受到撞击的时候,会是后备箱结构进行受力,但是这个力也会被分散,不会存在受力过于集中的问题。

03

所以按照专业人士的说法,不管是三厢车还是两厢车,安全系数是没有谁高谁低的,决定安全系数的原因要取决于车辆的制造工艺材料以及技术。

04

不同制造工艺的车身肯定是不同的,在碰撞试验中,我们也能够看到好的材料能够防止车身严重变形,所以三厢车比两厢车安全这个说法是错误的。